自3月份寰球两会将低空经济写入政府责任敷陈以来，各城市启动竞逐低空经济发展第一城，抢滩低空红利。
据财联社记者不透澈统计，目下已有17个省（直辖市、自治区）将与低空经济关系的本体写入2024年政府责任敷陈。此外深圳、广州、成皆、苏州、珠海、赣州等城市也将低空经济写进政府责任敷陈。而以深圳、合肥、广州、成皆等为代表的20多个省市方位政府密集出台政策辅助低空经济发展和生态打造，抢握低空经济发展的机遇期。
多地竞相入局低空经济
工信部赛迪究诘院最近发布的《中国低空经济发展究诘敷陈（2024）》裸露，2023年中国低空经济范围达5059.5亿元，增速33.8%。改日几年中国低空经济仍将保持快速增长态势，乐不雅瞻望，到2026年低空经济范围有望恣意万亿元。
据《国度立体交通收罗贪图选录》，到2035年中国低空经济的产业范围将达6万亿元，年复合增速达7.6%。中国民航局数据则裸露，规定2023年底，国内注册无东谈主机126.7万架，同比增长32.2%；运营无东谈主机的企业1.9万家；有统计的民用无东谈主机全年飞行2311万小时，同比增长11.8%。
在方位层面，多地亦发布针对低空经济的辅助政策。其中波及低空空域经管、通用机场扶植、通航东谈主才培养、场景诳骗等诸多本体。
近日，北京市经信局发布的《北京市促进低空经济产业高质料发展举止决策（2024—2027年）（征求看法稿）》建议，在确保安全的前提下，力图通过三年时刻，低空经济联系企业数目恣意5000家，在时期立异、表率政策、诳骗需求、安防反制等范畴酿成寰球引颈示范，带动全市经济增长超1000亿元。
对于北京的《举止决策》，工信部领军东谈主才指标群众参谋人、国度发改委培训中心新基建讲师高泽龙在罗致财联社记者采访时暗意，北京市在决策中强调要完善低空经济产业链，从上游的航空器研发制造，到中游的运营经管，再到下流的诳骗服务，皆要酿成完好的产业链条。这将有助于教悔产业的协同效应，缩小运营成本，提高合座效益。
就在北京发布政策的归拢天，南京市发布了《南京市促进低空经济高质料发展实行决策（2024—2026年）》《南京市对于辅助低空经济高质料发展的多少举止（试行）》，建议到2026年低空经济发展水舒服居寰球第一方阵，全市低空经济产业范围发展超500亿元。
此外，深圳市出台《深圳市辅助低空经济高质料发展的多少举止》，围绕企业培育、时期立异、产业诳骗示范、基础设施供给等方面进行针对性资助。
同期，亦有多个省市细化辅助举措赓续出台。如安徽省发布《安徽省辅助通用航空产业发展的多少政策》，饱读动国有本钱和社会本钱投向低空经济，辅助头部企业牵头扶植低空经济指引基金。
《江西省制造业要点产业链当代化扶植“1269”举止指标（2023—2026年）》，明确辅助赣州、九江、吉安、上饶等培育发展低空经济产业集群。
北京航空航天大学通用航空产业究诘中心主任高远洋对财联社记者暗意，通用航空飞行半径频繁较短，是以低空经济是一种区域经济，而发展低空经济的克己大多留到方位，比如产业带动、税收及做事岗亭孝敬，且不像大民航（环球运输航空）发展那样需要国度长入布局，通用航空及低空经济发展方位政府不错主动当作。
在高远洋看来，方位政府是推动低空经济及通用航空发展的主膂力量，恰是这一配景下，各地低空经济发展存眷热潮，各省、直辖市及很多地级市皆编制了《通用航空产业贪图》及《通用机场布局与扶植贪图》，目下有的省市又在编制《低空经济产业发展贪图》。
招商证券分析合计，投资期货方位低空经济专项政策密集出台，加速产业拐点莅临。部分方位一经出台了辅助低空经济发展的政策文献等积极举措将为后续低空经济健康发展酿成一个个有劲的催化节点，推动联系产业链的深度和会与协同发展加速低空经济产业拐点的到来。
财联社记者堤防到，多地政府还设置了低空经济产业基金，加大对低空经济发展的资金辅助。
具体来看，北京市丰台区正在操办设置低空经济产业发展基金，聚合头部企业、调度社会投资机构，共同推动低空经济产业快速高质料发展；重庆市梁平区组建了10亿元的低空经济产业基金，用以辅助低空经济发展；苏州在本年新签约低空经济产业基金16个，总范围超200亿元；安徽省近期设置了低空经济产业基金合股企业，总出资额10亿元；江西省共青城则发布了低空经济产业三年举止指标，并扶植了50亿元的低空经济产业发展专项基金；贵阳国度高新区构建了“3+2+1”的低空经济产业基金体系，参与扶植8只基金，基金总范围45亿元。
中国信息协会常务理事朱克力对财联社记者暗意，濒临低空经济产业发展，政府应加大对低空经济联系时期研发的辅助力度，推动产业链高低游的协同立异。同期，还应加速扶植完善的低空交通基础设施和服务体系，为低空经济的发展提供有劲相沿。企业应积极探索新的诳骗场景，拓展低空装备的市集空间，并不竭教悔产物质能和服务质料。通过这些举措，低空经济有望在改日兑现愈加振奋的发展。
产业链放射带动强
中信证券在一份研报中暗意，低空经济的产业链长、放射范围广，上游主要为构建中游各样低空产物的原材料（包括金属原材料、特种橡胶与高分子材料等）与中枢零部件（包括电板、电机、飞控、机体等）；中游主要为低空产物制造、低空飞行、低空保险与概述服务等；下流主要为运营和多样诳骗场景（包括旅游业、物流业、文旅业与巡检业等）。
中国民用航空局副局长韩钧曾经公开暗意，低空经济当作政策性新兴产业，产业链条长，涵盖航空器研发制造、低空飞行基础设施扶植运营、飞行服务保险等各产业。
高远洋对财联社记者暗意，低空经济产业是与新能源、东谈主工智能、数字化、互联网等时期与产业和会发展的产物，除了航空器构型与空气能源学等航空科技外，还波及正常的时期范畴，如航空能源电板、航空氢能源、自主飞行、感知与避障、电机与激动、定位与导航、收罗安全时期、机群旅途贪图与经管等，需要从材料、电机、电板、电控、导航、通信等赢得全产业链辅助。同期，蔓延到东谈主工智能、新能源、新一代5G/6G出动通信时期、空天卫星时期诳骗与旷地互联、大数据与数字化时期等产业链形势。
在低空经济的产业布局中，低空诳骗是中枢。低空经济的下流诳骗主若是与多样产业的和会，目下常见的低空经济城市诳骗场景包括和物流、文娱、出行、消防等行业和会的快递物流、消防调停、基建巡检、农林植保、文娱拍摄等场景。
以eVTOL（电动垂直起降）为例，此前中国民航局为亿航智能EH216-S无东谈主驾驶载东谈主航空器系统颁发坐蓐许可证，这是全球eVTOL(电动垂直起降)行业内首张坐蓐许可证，符号着无东谈主驾驶载东谈主航空器将走向大范围量产。
亿航智能副总裁贺天星在罗致财联社记者采访时暗意，低空经济当今处于从起步到发展壮大的阶段。国内大部分整机坐蓐制造企业还在早期研发和检修试飞的阶段，后期还需阅历大批试飞和适航阻滞取证的经由，插足到买卖化进度还需要一定周期。
“改日3—5年，低空经济一定不错从科普阶段迈向普及阶段，低空诳骗场景会越来越多，低空飞行的样板城市也会越来越多，服气更多的东谈主会体验到常态化的低空交通通勤。eVTOL会成为灵验、高效补充交通出行的伏击用具，也会成为群众糜费的新聘请。”贺天星暗意。
朱克力先容，低空经济的发展还将对城市交通、济急调停、环境监测等多个范畴产生长远影响。举例，无东谈主机在物发配送、城市空中交通等范畴的诳骗将大大教悔恶果，飞行汽车在惩处城市交通拥挤问题上也将阐扬伏击作用。不错料思，低空经济将成为改日城市发展的伏击相沿。