一场寒潮，让塞外北疆的气温大幅下落。2月初的一天，几名铁路工东谈主冒着严寒，正对京包客运专线铁路沿线构兵网的外部环境进行安全阅览。
有着“天网”之称的构兵网，是电气化铁路列车的能源开头。“铜筋铁骨的构兵网，也有脆弱的一面。”中国铁路呼和浩特局集团有限公司呼和浩特供电段监管车间工长孙滨说，塑料袋、防尘网、风筝线等轻盈物，极易缠绕在构兵网上，一朝被高铁等电力机车的受电弓碰撞，轻则跳闸停电，重则损害受电弓，严重影响行车安全讲理序。“咱们的责任任务，等于计帐这些轻盈物。”
铁路建树频频逢山开道、遇水架桥，有的铁道路外地形坡坡坎坎、野生植被丛生，走路很穷困。严寒下，身着镇定的责任服现场阅览，孙滨和共事每走一步，嘴里王人呼出浓浓的白色水汽。他们时而爬坡，时而下沟，远眺望到有挂到枝叶上的垃圾袋，便立即已往计帐。
“干咱们这行，必须有双‘铁脚板’，每天走上3万步是家常便饭。”一阵寒风吹来，孙滨裹了裹一稔，边走边仔细不雅察，“现场阅览，金宝优配才略实时发现和科罚轻盈物。”他所在的工区发扬京包客专台阁牧站至卓资东站105公里正线的路外环境整治，每天通行的列车很密集，“包袱要紧，不敢粗率。”
从呼和浩特东站向东走路近3个小时后，他们来到京包客专南侧的呼和浩特市赛罕区巴彦街谈腾家营村隔邻。孙滨来到一处高地，仔细不雅察。彻骨的寒风，不一刹就把孙滨的脸吹得通红。
“那儿有地膜，飞快计帐。”全球跑已往一看，一张摈弃的农用地膜一小半埋在土里，一大王人露在大地上。孙滨拍照纪录后，立即与共事计帐。他说，一些残留地膜很长，大风一吹到处乱飞，对构兵网胁迫很大，是他们阅览计帐的要点。
“供电安全无小事！”为了提升现场安全阅览的质料，孙滨字据责任本体制定了“料念念、盯控、问询、纪录”的轮回责任法。“在什么场所，最容易出现什么样的安全隐患，必须自惭形秽。”他说，这么才略有要点地进行安全阅览，全球的空泛才不会空费。
室外虽是严寒，但孙滨和共事们的责任服里衬早已被汗水渗透。“咱们的责任是膂力活，但必须注意、用心。”孙滨咧嘴笑着说谈，他已记不清阅览过几许次辖区的清亮，“唯有能确保行车安全，搭客们能安全到家，再苦再累也值得。”