（原标题：高德ES先行，G仍需力图）
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看成中国头部的数字舆图内容、导航和位置处事管束有打算提供商，高德的ESG实行水平值得咱们存眷。
在环境保护方面，高德将要点放在绿色出行上。早在2019年，高德舆图便上线“绿色出行碳普惠神色”，基于一体化出行处事平台（MaaS平台）带动公众参与低碳出行，MaaS平台不仅为用户提供出行处事，改善出行体验感，同期诱骗公众主动遴荐全球出行格式，优化城市出行结构，带动公众减碳。
统计数据观念，搁置2024年3月31日， 高德绿色出行已掩盖包括北京、上海、广州、深圳、武汉、成齐、重庆等17个城市，带动最初5440万用户参与。仅北京市参与用户就最初380万东说念主，累计为用户核算走路、骑行、公交、地铁碳减排量最初50万吨，竣事核证来回26万余吨。
社会遭殃方面，高德舆图不休落实精确扶贫、身边公益以及无不毛导航等繁密公益翻新神色。以无不毛导航为例，2022年11月，高德舆图讨好阿里公益研发上线了公益无不毛导航功能，它能在导航时躲避台阶、斜坡，优先计较有无不毛电梯等无不毛行径的阶梯，尤其便于轮椅东说念主群使用，因此也被称为“轮椅导航”。
搁置当今，轮椅导航已为关系东说念主群提供2400万次无不毛阶梯计较，仅2023年十一黄金周时代，就为用户提供了最初157万次无不毛阶梯计较。中国残联党构成员、副主席李东梅示意，“轮椅导航是贯彻落实《无不毛环境斥地法》的具体体现，投资期货是社会力量积极参与无不毛环境斥地的进击实行。”
另外，本年4月，高德舆图还发布了全新升级的城市交通“评调理”智能决策SaaS系统，该系统主要诈欺高德舆图自有的多种动静态互联网交通大数据才调，全方向感知城市或区域说念路基础行径、交通运行健康景况、时空拥挤特征和通勤出行规则，提供用于精采化治理的可量化管束有打算，助力数据化、智能化、高效管束在交通拥挤治理经过中濒临的各种业务难题。
公司治理上，高德划归于阿里土产货生计集团。本年年头，阿里巴巴集团CEO吴泳铭以里面信的体式文书，俞永福卸任在土产货生计集团董事长兼CEO的职务，高德董事长和CEO分手由两位“70后”刘振飞、郭宁出任。刘振飞和郭宁曾在高德任职多年，其中刘振飞2017 年驱动担任高德总裁，郭宁安靖管束高德app平台业务和生计处事版本，他亦然高德独一在基础平台、中台、业务齐担任过安靖东说念主的高管。
值得戒备的是，在俞永福主政时代，高德2017年推出了“团聚打车处事”，并在滴淌下线整改时代迅猛成长，搏杀出了快要30%的市集份额。如今的网约车江湖也从滴滴的“一家独大”，转造成了“一超多强”的格式。
但是在合规运营方面，高德旗下打车业务却屡屡涉及监管红线。高德打车曾被多地交通运载管束部门开出罚单，昆明市出租汽车管束局在查获多起网约车犯警营运案件后更是凯旋点明，“高德打车在本案中是运载价钱的制定者，是处事品牌的实控者，是试验运力的限制者，是乘客用度的收取者和分派者，其试验即是一个大号的网约车平台。
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